Pada bodi integral, semua bagian karoseri seperti pintu, atap, fender dan lantai berfungsi sebagai rangka.
- Konstruksi bodi integral menyerupai konstruksi jembatan
- Titik tumpu konstruksi terletak pada roda belakang dan depan
Tanda garis tebal adalah bagian pokok konstruksi rangka
Bahan :
Kebanyakan besi plat putih
Sifat - sifat secara umum :
* Konstruksi rumit
* Tidak dapat dimodifikasikan ( diubah jadi bak penumpang )
* Dapat menerima beban lengkung dan puntir
* Ringan
* Reparasi sulit jika terjadi kecelakaan
* Lebih aman bagi penumpang jika terjadi tabrakan
Penggunaan :
Mobil penumpang ( sedan ) umumnya bus
1. Bodi Integral Tanpa Rangka
Semua bagian bodi atau karoseri ( seperti gambar ) merupakan rangka
2. Bodi Integral Dengan Rangka
Pemasangan rangka memperkuat konstruksi body antara body dan rangka dipasang karet - karet untuk meredam getaran karoseri yang ditimbulkan suspensi
3. Karoseri Pengaman
Pengujian ( standar - industri )
Setelah mobil dengan kecepatan 50 km/jam ditabrakkan tembok, maka :
* Penumpang yang memakai sabuk pengaman tidak boleh terluka
* Pintu - pintu mobil harus masih bisa dibuka
4. Bentuk Profil Bodi Integral
5. Pengukuran Bodi
Pengukuran bodi dilaksanakan jika :
* Kendaraan telah mengalami kecelakaan / tabrakan
* Ada kesalahan ukuran bodi yang diketahui dari sifat jalan kendaraan yang tidak baik, meskipun geometri roda ( wheel aligment ) telah disetel dengan baik
Sign up here with your email
Conversion Conversion Emoticon Emoticon